Перевозка грузов по зимнику в Красноярске

Автопарк :

• Газель фургон, тент повышенной проходимости.
• Автомобили Урал 54115 полуприцеп
• Автомобили Камаз 44108 полуприцеп
• Автомобили КрАЗ 6437 полуприцеп
• Снегоболотоход ТРЭКОЛ
• Бензовоз на базе Урал, Камаз от 5мЗ до 20мЗ
• Вездеход ГТТ
• Тралы, площадки

Скорость движения по зимникам 5-40км/ч
Темпрература окружающей среды доходит до -50 и выше.
Каждый год протяженность зимников меняется от 5 до 200 км.
При возникновении снежных намётов или сильной пурги машины могут простоять несколько дней. 

Регулярно перевозим по автозимникам сотни тонн строительных материалов, оборудования, запчастей и комплектующих

• Перевозим трактора, вагончики, контейнеры 20 /40 футов, буровые установки и другую спецтехнику.
• Насыпные грузы/навалочные грузы (песок,щебень),  металлоконструкции, бетонные плиты, строительные смеси и др. строительные материалы. 
• Трансформаторы, ёмкости, дизельные генераторы, газосепараторы, трубы и любое оборудование.
• Мебель, продукты питания, медикаменты, вахтовый персонал.
• Обеспечение запчастями вашего парка техники:

Почему мы?!

• Перевозим грузы по зимникам и сибирскому бездорожью более 5 лет;
• Знаем все тонкости перевозок в сложных климатических условиях;
• К вашим услугам: вездеходы, платформы, тралы, низкорамники, краны, манипуляторы;
• Доставляем негабаритные и крупнотоннажные грузы по зимникам;
• Комплекс услуг.

Наши специалисты обратили внимание, что в зимнее время многие клиенты интересуются отправкой в Норильск груза по «зимнику». Нам понятен их мотив – всем хочется сэкономить и найти наиболее выгодный способ доставки. И многие часто рассуждают так: зачем мне переплачивать невероятные суммы за доставку авиа транспортом или ждать больше месяца, когда груз приплывёт по Северному морскому пути, в то время как есть уже давно проверенная и приемлемая по цене автоперевозка? И сложно не согласиться с этим суждением, и наши специалисты всегда с большой охотой помогут подобрать вам наиболее удобный / выгодный способ доставки. Однако, касаемо такого направления как Норильск есть одно «НО» – это географическое расположение города.Помимо того, что это один из самых северных городов России, так ещё и расположен он не на материковой части (который местные жители Норильска называют «материк»), а на полуострове Таймыр. Норильчане и вовсе называют п. Таймыр «островом», так как они отрезаны от остальных городов: несмотря на то, что сеть автодорог соединяет различные районы Норильска и его предприятия, но связь с федеральными трассами отсутствует. То же касается и ЖД дорог – они связывают незамерзающий морской порт Дудинка с остальными районами Норильска. Ни летом, ни зимой туда нельзя добраться по земле, на выручку приходят только авиа и водное сообщения. Из-за таких невыгодных географических, да ещё и климатических условий (температура зимой в Норильске доходят до -56 градусов) авто и ЖД дорог до Норильска или Дудинки попросту нет. А если к большим минусовым температурам ещё добавить частые и очень сильные метели, которые осложняют движение даже по асфальтированным дорогам города, которые постоянно чистятся специальной техникой, то, что уж говорить о трассах за городом и его районами, поэтому даже зимой нет никакой возможности отправить груз по так называемому «зимнику» – зимним дорогам, образовавшихся за счёт уплотнения снега и замерзанию рек и водоёмов.Автодорога Дудинка – Норильск уникальна в своём роде – проходя по вечной мерзлоте тундры, она практически на всём протяжении «дышит» – дорожное полотно то проваливается, то вспучивается, поэтому, даже несмотря на хорошем асфальте, расстояние в сто километров до Норильска машина преодолевает за пару часов. Всю зиму на этой северной трассе ведётся беспрерывная борьба со снегом, который за зиму достигает толщины 5 метров. Иногда из-за актировок, в непогоду дорога закрывается на несколько дней (так называемая «чёрная пурга»). По зимникам же может пробираться только техника с высокой проходимостью. Для груженных же автомобилей эта задача становится почти невыполнимой и очень рискованной, а чаще всего нам доверяют ценные грузы.

Даже если одна связка машин сможет добраться до места назначения и проложить дорогу, частые метели и бураны могут скрыть её за пару часов. Поэтому все грузы и пассажиры добираются до Норильска морским или воздушным путём.

Конечно, кто-то может сказать, что видели статьи о том, как люди добирались до Норильска на машинах – даже в газетах об этом писали. Да, действительно было несколько смельчаков, которые смогли доехать из Москвы в Норильск по зимнику на джипах (за 12 дней четыре участника экстремальной экспедиции «Остров Таймыр-2009» на внедорожниках преодолели почти 5 тыс. километров), другие смогли пробраться по зимней дороге через Хатангу из самой Якутии! Однако, снег тундры отличается по свойствам от снежного покрова в средней полосе – он твердый и звонкий, по нему можно ходить, словно по бетону.  Благодаря таким особенностям, в тундре ездят поверх снега, но если машина проваливается, то глубоко и надолго – из-за малейшей пробуксовки машина начинает ехать вниз. Всё это может привести к определенными потерями и рисками. 

Зимние пути могут быть непредсказуемыми во многих моментах, например, автомобили могут неожиданно провалился в наледь –  это наросты льда поверх обычного ледяного покрова. Из-за промерзания реки до дна, вода под напором просачивается на поверхность и растекается, замерзая и создавая новую ледяную толщу. В таких условиях очень сложно учитывать состояние дорожного покрытия, а в местах его отсутствия приходится вслепую  прокладывать маршрут при быстро меняющихся погодных условиях. 

В зимний период наиболее выгодным способом доставки является «море» – отправка по северному морскому пути через город-порт Мурманск. Отправку мы осуществляем как из Красноярска, так и из Москвы. Но если сроки доставки по морю не устраивают, всегда можно выбрать авиа транспорт – он функционирует круглый год и может быть отменён только в связи с нелётными погодными условиями.